La producción de vehículos eléctricos de Tesla en la Unión Europea disminuyó significativamente en abril, según fuentes oficiales.

La producción de vehículos eléctricos de Tesla en la Unión Europea disminuyó significativamente en abril, según fuentes oficiales.. Foto: Redacción InfoArticulos

Las ventas de Tesla en la Unión Europea han experimentado un descenso significativo, con una caída del 52,6% interanual en abril, según los datos publicados por la asociación de fabricantes ACEA. Este declive se debe a varios factores, incluyendo la crisis de imagen de su fundador Elon Musk, su gama de vehículos anticuada y la feroz competencia, especialmente de fabricantes chinos como BYD.

En los primeros cuatro meses del año, en la UE se registraron 41.677 matriculaciones de vehículos Tesla, lo que representa un descenso del 46,1% respecto a las 77.314 del mismo período del año anterior. La firma, que dominaba las ventas de vehículos eléctricos hasta 2024, ahora se ve superada en esta categoría por diez marcas como Volkswagen, BMW, Renault o BYD.

El nuevo pequeño SUV eléctrico de Skoda, el modelo Elroq, es líder de ventas en este segmento. Por otro lado, el Model Y de Tesla, antes rey del mercado, se encuentra en la novena posición.

En el primer trimestre de 2025, Tesla reconoció una contracción del 71% del beneficio y un descenso del 13% de sus ventas a nivel mundial, con una caída especialmente acusada en la UE. El bloque comunitario ha sido blanco de críticas por parte de Musk y de la administración estadounidense de Donald Trump.

En contraste con la tendencia de Tesla, el mercado de vehículos eléctricos creció un 26,4% interanual en la UE y alcanza una cuota del 15,3%, según ACEA. El sector se expandió con fuerza en mercados como Alemania, Bélgica, Italia o España, aunque queda todavía lejos de los vehículos híbridos, que dominan el mercado gracias a sus precios más accesibles.

Según la consultoría Jato, los vehículos chinos contribuyeron en gran medida al éxito de los vehículos eléctricos y híbridos recargables. Las marcas chinas crecieron un 59% interanual en estas categorías, contra una media del 26% para el resto de fabricantes.

"Queda por ver si la Unión Europea responderá al 'boom' de híbridos recargables chinos imponiendo aranceles como ya ha hecho en el caso de los eléctricos", advierte Felipe Muñoz, de Jato Dynamics.