La Casa Blanca sugiere una importante modificación financiera en el sistema de vigilancia aérea estadounidense.

La Casa Blanca sugiere una importante modificación financiera en el sistema de vigilancia aérea estadounidense.. Foto: Redacción InfoArticulos

El presidente Trump declaró el jueves que el plan revolucionará la aviación. "Es increíble lo que el nuevo equipo hace", dijo desde el Despacho Oval. Empezó a decir que incluso podría reducir la necesidad de pilotos, y añadió: «En mi opinión, siempre se necesitan pilotos. Pero ni siquiera sería necesario tener pilotos». La propuesta recién anunciada parece tener amplio apoyo en todo el sector de la aviación —desde directores generales de aerolíneas hasta sindicatos que representan a los controladores y pilotos—, pero esto es solo el comienzo. Muchos detalles no han sido dados a conocer. Duffy señaló rápidamente que el plan no implicará privatizar el sistema de control del tráfico aéreo, algo que Trump había respaldado en su primer mandato. Tras el accidente en el aire cerca de Washington, Trump prometió arreglar lo que llamó «un sistema viejo y averiado» y abordar la escasez nacional de controladores de tráfico aéreo mientras culpaba al gobierno anterior del presidente Joe Biden por ambos problemas. Sin embargo, las debilidades dentro del sistema de control del tráfico aéreo se han mencionado durante años en audiencias ante el Congreso e informes gubernamentales. Las dificultades para mantenerse al día con el creciente tráfico aéreo se han reconocido desde la década de 1990, mucho antes de que Trump o Biden asumieran el cargo. El plan de reforma del gobierno de Trump necesitará financiación suficiente para ser más efectivo que los anteriores intentos de reforma realizados durante las últimas tres décadas. Desde 2003 se han invertido más de 14.000 millones de dólares en mejoras, pero ninguna ha cambiado drásticamente el funcionamiento del sistema. La FAA ha trabajado desde mediados de la década de 2000 para realizar mejoras a través de su programa NextGen. Uno de los mayores retos de una actualización masiva es que la FAA debe mantener el sistema actual en funcionamiento mientras desarrolla uno nuevo, y luego hallar una forma de lograr una transición sin problemas. Esa es, en parte, la razón por la que la agencia ha procurado obtener mejoras más graduales en el pasado. La escasez de controladores y las fallas técnicas quedaron en primer plano en las últimas semanas, cuando un sistema de radar falló brevemente en el aeropuerto de Newark, Nueva Jersey, lo que provocó una ola de cancelaciones y retrasos de vuelos. Sin las mejoras planificadas, esas fallas se repetirán en todo el país, advirtió Duffy. «Newark ha sido un buen ejemplo de lo que sucede cuando este equipo viejo falla», manifestó.